当前大六座SUV市场的竞争可谓“神仙打架”，从早期的“蓝海”迅速转变为群雄逐鹿的“红海”。
在这一细分市场，理想、问界、比亚迪等品牌此前均已布局多款产品。今年以来，车企更是扎堆力推大六座SUV产品，乐道L90、领克900、特斯拉Model Y L等纷纷入局。
在此背景下，9月17日，同样定位大六座SUV的吉利银河M9在杭州正式上市，共推出6款配置车型，限时售价17.38万至23.88万元。一举将主流大六座SUV的定价拉至新低，引发关注。
华创证券指出，2025年将成为六座SUV车型上市大年。其中，20万元级经济车型有望形成新蓝海市场，为市场扩容；而30万元以上的高端车型可能成为红海市场，面临激烈竞争。
“打造‘爆款’要回归产品本质”
不少业内人士认为，银河M9或将成为吉利旗下又一“爆款”车型。
实际上，自吉利银河品牌成立以来，就打出了“高质优价”的差异化定位，其中星愿、星耀8、星舰7等多款产品成为细分市场的“爆款”。官方数据显示，银河品牌发布两年来，累计销量达到133万辆。
展开剩余79%“打造爆款没有秘诀，要让产品本身的竞争力强，就是要回归到产品的本质上来。把产品的质量和体验做得越来越好，解决用户痛点，增加用户爽点，满足用户价值需求。”吉利汽车集团CEO淦家阅在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，银河M9在设计之初就围绕大六座SUV“解决痛点、增加爽点”展开，尤其是在第三排空间、风阻控制、能耗表现等用户敏感点上做了大量投入。
图片来源：企业供图
据了解，银河M9基于GEA Evo原生架构打造，搭载新一代雷神EM-P AI电混系统，配合AI（人工智能）云动力2.0系统，CLTC工况下最低馈电油耗4.8L/100km，最长综合续航（两驱）1500km。
智能化方面，新车首搭银河Flyme Auto 2新一代智能座舱，配备高通8295P旗舰级芯片，并搭载吉利最新发布的超拟人情感智能体Eva。辅助驾驶方面，吉利银河M9搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，全车配备11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达和12颗超声波雷达。
在车市竞争如此激烈的当下，银河M9这样的配置和定价，无疑对吉利汽车的成本控制能力提出了更高要求。
“控制成本不是简单的商务而是技术体系能力。只有把技术体系能力做扎实了，成本控制体系才能做好。”淦家阅表示，通过神盾金砖电池、雷神AI电混、11合1智能电驱、FlyeAuto智能座舱等核心技术的规模化、平台化运作，吉利银河每一款车都实现了“高质优价”的产品定位。
“2021年到2025年，吉利的研发费用投了1000多亿元；近11年，整个吉利总研发投入超过了2500亿元。前面几年，已经完成了我们的基本投入期，现在进入到了‘收获期’。”淦家阅表示。
记者了解到，随着“一个吉利”战略的加速落地，吉利汽车将进一步整合各方技术优势，增强整体创新优势，构建成本优势体系，同时还会提升品牌矩阵的竞争力和全球影响力。
吉利“猛攻”大六座SUV市场
实际上，除了银河M9之外，吉利汽车三大品牌均在大六座SUV市场深度布局，包括已经上市的领克900、即将在9月底上市的极氪9X，这三款“9”系列产品定位清晰，将助力吉利汽车抢占高端市场。
“极氪定位于豪华，领克定位高端，银河定位于主流，所以这三个品牌的大六座SUV，也都各自面对不同的用户需求，定位很清晰。其次，这三款车总体的架构不同，极氪9X采用浩瀚S超级电混架构，领克900基于SPA-Evo架构开发，银河M9则是基于GEA-Evo打造的。此外，这三款产品也有不同的造型和风格。”吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰向记者表示。
值得注意的是，三款车型的热销款目前均集中在中高配版本。林杰透露，领克900上市以后，市场表现总体反响不错，主销平均售价在35万元，70%的订单都是在35万元中高配的产品线上。极氪9X和银河M9，从目前的订单结构来看，也都集中在高配和次高配车型。
图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
数据显示，今年1至8月，吉利汽车累计销量189.7万辆，同比增长47%。基于这一强劲表现，吉利汽车已将全年销量目标从271万辆上调至300万辆。淦家阅表示，接下来还将推出星耀6、第五代帝豪等多款新车，极氪9X也将在月底上市，助力其目标达成。
在智能驾驶领域，吉利也正加速整合资源。今年以来，吉利推出统一的“千里浩瀚”辅助驾驶方案，并与千里科技成立合资公司——千里智驾，专注于大模型驱动的智驾研发。
淦家阅透露，千里智驾下面还会设立“千里浩瀚”公司，为吉利进行辅助驾驶专项服务。他表示：“我们既要掌握它（智能辅助驾驶）的先进性，同时也掌握它的主动性，未来还有经济性。有了经济性，就可以把技术反哺，千里智驾就可以跟行业其他企业做一些合作。吉利也是开放的，只要行业有需要，我们可以赋能全行业。”
每日经济新闻
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